Сделав первоначальный взнос размером от 30% стоимости автомобиля, покупатель может оформить кредит сроком до 7 лет. При кредитовании на срок до 12 месяцев проценты по кредиту не начисляются! Процентная ставка варьируется от 0 до 21% в зависимости от срока кредитования, валюта кредита – гривна и никаких скрытых комиссий.

Subaru Finance предоставляет покупателям не только выгодные условия покупки автомобиля в кредит, но и возможность застраховать его по программе КАСКО всего за 5,2% от стоимости авто.

Программа Subaru Subaru Subaru Subaru Forester

Еще:
Субару
Скачать реферат

За счет установки нового алюминиевого капота, аккумулятора уменьшенной емкости, поликарбонатных стекол, других легкосплавных 18-дюймовых колесных дисков с покрышками Bridgestone Potenza RE070 и замены запасного колеса на ремкомплект разработчикам, как сообщалось ранее, удалось снизить вес автомобиля примерно на 70 килограммов. Кроме того, версия Spec C получила новый топливный насос, модернизированные пружины, амортизаторы, задний стабилизатор поперечной устойчивости и опоры заднего подрамника. Вместо заднего дифференциала Torsen у хэтчбека появился дифференциал повышенного трения.

Под капотом новинки будет установлен усовершенствованный турбонагнетатель, система орошения интеркулера водой и перепрограммированный блок управлением двигателем. Эти доработки никак не повлияли на мощность и максимальный крутящий момент двухлитрового "оппозитника" - эти показатели остались на отметке 308 лошадиных сил и 422 Нм соответственно.

Продажи хэтчбека Субару Impreza WRX STI Spec C в Японии уже начались. Всего будет выпущено 900 облегченных хэтчбеков. Стоимость новинки пока не сообщается.

Фото Subaru Impreza


См. также:
Модели Субару
Новые автомобили Рено
Авто портал Субару

Новинка на японском рынке будет предлагаться с двумя 2,5-литровыми оппозитными "четверками", которые доступны в атмосферном и турбированном вариантах. В первом случае мотор развивает 170 лошадиных сил, а во втором – 265 лошадиных сил. Топовым мотором станет шестицилиндровый агрегат объемом 3,6 литра мощностью 256 лошадиных сил. В зависимости от модификации, двигатели будут агрегатироваться с шестиступенчатой механической коробкой передач, пятискоростным "автоматом" или вариатором Lineartronic.

Как уточняет журнал Autocar, в Европе новый универсал Субару Legacy будет доступен и с модернизированной версией двухлитрового дизельного двигателя. Характеристики этого мотора пока не известны.

В Японии новинка уже поступила к дилерам. Европейская премьера этого автомобиля, как ожидается, состоится в сентябре текущего года на моторшоу во Франкфурте, а продажи универсала в странах ЕС начнутся через некоторое время после дебюта.

Фото Subaru Legacy


Дополнительно:
Автомобили kia
Субару Легаси - Отзывы владельцев
Useful tools for Webmasters My-Addr Project
Установка ксенона

Новый универсал Subaru Legacy, в отличие от модификации Outback, которая была представлена в начале апреля на моторшоу в Нью-Йорке, лишена "внедорожного" клиренса и защитных пластиковых накладок на кузове. Кроме того, обычный универсал получил другие зеркала заднего вида, решетку радиатора, а также передний бампер с боковыми воздухозаборниками иной формы и немного другое оформление нижней части заднего бампера.

По предварительной информации, гамма моторов будет включать в себя два бензиновых оппозитника: атмосферную 3,6-литровую "шестерку" мощностью 256 лошадиных сил и турбированный 265-сильный мотор объемом 2,5 литра.

На японском рынке новинка появится в продаже в конце мая, а в Европе - несколькими месяцами позже.

Источник: http://auto.inkiev.net/index.cgi?action=news|show_full&ID=19233

Незадолго до премьеры на автосалоне в Нью-Йорке компания Субару опубликовала ряд официальных фотографий и технические характеристики седана Субару Легаси 2010 модельного года. Представитель пятого поколения популярной серии стал на 35 мм длиннее, на 90 мм шире и на 80 мм выше предыдущей версии. Подвеска типа “Макферсон” спереди и независимая сзади улучшили управляемость машины; Легаси 2010 получил симметричный полный привод и широкую линейку двигателей. Базовая версия оснащается атмосферным 2,5-литровым инжекторным мотором мощностью 170 л.с. с крутящим моментом, равным 230 Нм. За ним следуют 2,5-литровый турбомотор для версии GT и топовый 3,6-литровый агрегат. Коробки передач представлены 6-ступенчатой “механикой” и новым вариатором Lineatronic.

В базовую комплектацию Subaru Легаси Mk V входят ABS и EBD, электронный стояночный тормоз, система помощи при старте в гору и ряд других современных функций. О дате начала продаж седана в Европе пока ничего не сообщалось.

Фото Subaru Legacy

Еще:
Subaru
Новые Субару
Продажа, покупка подержанных и новых автомобилей Субару

Сегодня японская автомобилестроительная компания Subaru опубликовала первый тизер концепт-кара Legacy, премьера которого должна состояться на международном автосалоне в Детройте в январе 2009 года. Производственная версия пятого поколения модели будет представлена широкой публике в июне 2009 года, а ее продажи стартуют в первой четверти 2010 года в США. Согласно полученной информации, новый седан оснащен 3,6-литровым двигателем и системой полного привода.

Отметим, что премьера предсерийного Legacy совпадает с 20-летним юбилеем модели – первый автомобиль был выпущен 1989 году. За это время было произведено 3,6 млн экземпляров модели, 43% которых было продано в США.

Кроме того, ранее Subaru объявляла о своих планах показать в Детройте заднеприводное компактное купе, разработанное в сотрудничестве с другой японской автокомпанией – Toyota. Однако пока автопроизводители не разглашают никакой информации о новой модели.

Фото Subaru Legacy

См. также:
Фото Субару
Автомобильный каталог Subaru

Тюнинговое ателье Litchfield Imports, специализирующееся на доводке автомобилей марки Субару, представило самую быструю в мире Импреза под названием Type 20. Инженеры компании установили на штатный 2-литровый бензиновый двигатель турбину twin-scroll. Кроме того, машину оснастили выхлопной системой Milltek. В результате проделанных “махинаций” Импреза стала “выдавать” целых 395 л.с., что на 70 л.с. больше, чем у штатного 2,5-литрового мотора, устанавливаемого на WRX STI 330S. Крутящий момент у двигателя тюнинговой версии составляет 510 Нм.

Impreza Type 20 оснащена увеличенной решеткой радиатора, спойлером от STI и 18-дюймовыми колесными дисками из легких сплавов. Разгон до 100 км/ч занимает у этого автомобиля 4 сек., а максимальная скорость ограничена электроникой до 265 км/ч. Цена самой быстрой в мире Импреза составит 45 300 евро.

Фото Subaru Impreza

А также:
Отзывы владельцев Субару Импреза
Автобазар

Автомобили станут оснащаться двухлитровым дизельным двигателем Субару с оппозитным размещением цилиндров, мощность которого для модели Форестер составит 145 лошадиных сил, а для Импреза – 147. Максимальный крутящий момент для обеих версий – 350 Нм. Моторы будут работать в паре с шестиступенчатой механической коробкой передач.

На европейском рынке дизельная модификация Subaru Форестер поступит в продажу в следующем месяце, а Импреза – в начале 2009 года. Стоимость таких автомобилей пока не известна.

Фото Subaru Forester

Еще:
Автомобили jaguar
Продажа автомобилей

Преодолев почти 500 километров, в воскресение утром колонна прибыла к штаб-квартире Prodrive. Здесь фанаты Колина выстроили из 1086 автомобилей его имя COLIN MCRAE (его длина составила почти полмили - около 800 метров), попав в Книгу рекордов Гиннеса. Еще один рекорд фанаты Колина поставили на выезде с трека, устроив крупнейший в мире парад автомобилей одной марки.

Ссылки по теме:
Фотографии Субару
Авторынок

Через три-четыре года Россия станет третьим в мире рынком по объему продаж автомобилей Subaru, обогнав Австралию и встав следом за Японией и США. Такой прогноз в интервью деловой газете “РБК daily” сделал президент и генеральный директор компании Fuji Heavy Industries Ltd. Икуо Мори. По его словам, компания планирует добиться двукратного увеличения объема продаж в России в ближайшие годы – с 25 000 до 50 000 единиц в год. При этом Австралия, где сейчас продается около 38 000 автомобилей японской марки, потеряет свои позиции.

Несмотря на такой оптимистический прогноз, И. Мори заявил, что Subaru не планирует в обозримом будущем строить завод в России. “Для того чтобы завод окупился, нужно ежегодно продавать не менее 50 тыс. автомобилей одной модели, а не марки в целом”, – заявил он. Однако полностью сбрасывать со счетов возможность организации производства в нашей стране не следует. “Если рассматривать Россию как центральную площадку для выхода на Восточную Европу в целом, пожалуй, это был бы удачный вариант”, – добавил глава Fuji Heavy Industries.

Источник: http://auto.inkiev.net/index.cgi?action=news|show_full&ID=11539