Subaru

Компания «Субару Украина» запускает программу кредитования покупки Forester. Subaru Finance - это специальная кредитная программа, разработанная для желающих стать владельцем популярного полноприводного SUV Subaru Forester.

Сделав первоначальный взнос размером от 30% стоимости автомобиля, покупатель может оформить кредит сроком до 7 лет. При кредитовании на срок до 12 месяцев проценты по кредиту не начисляются! Процентная ставка варьируется от 0 до 21% в зависимости от срока кредитования, валюта кредита – гривна и никаких скрытых комиссий.

Subaru Finance предоставляет покупателям не только выгодные условия покупки автомобиля в кредит, но и возможность застраховать его по программе КАСКО всего за 5,2% от стоимости авто.

Программа Subaru Subaru Subaru Subaru Forester

Еще:
Субару
Скачать реферат

Компания Субару представила облегченную модификацию хэтчбека Импреза WRX STI Spec C, использующуюся для подготовки раллийных автомобилей группы N. Об этом говорится в официальном сообщении.

За счет установки нового алюминиевого капота, аккумулятора уменьшенной емкости, поликарбонатных стекол, других легкосплавных 18-дюймовых колесных дисков с покрышками Bridgestone Potenza RE070 и замены запасного колеса на ремкомплект разработчикам, как сообщалось ранее, удалось снизить вес автомобиля примерно на 70 килограммов. Кроме того, версия Spec C получила новый топливный насос, модернизированные пружины, амортизаторы, задний стабилизатор поперечной устойчивости и опоры заднего подрамника. Вместо заднего дифференциала Torsen у хэтчбека появился дифференциал повышенного трения.

Под капотом новинки будет установлен усовершенствованный турбонагнетатель, система орошения интеркулера водой и перепрограммированный блок управлением двигателем. Эти доработки никак не повлияли на мощность и максимальный крутящий момент двухлитрового "оппозитника" - эти показатели остались на отметке 308 лошадиных сил и 422 Нм соответственно.

Продажи хэтчбека Субару Impreza WRX STI Spec C в Японии уже начались. Всего будет выпущено 900 облегченных хэтчбеков. Стоимость новинки пока не сообщается.

Фото Subaru Impreza

В среду компания Субару представила модель Легаси нового поколения с кузовом "универсал" – Легаси Touring Wagon. Этот автомобиль отличается от версии Аутбек отсутствием "внедорожного" дорожного просвета и защитных пластиковых накладок на кузове, а также чуть измененным дизайном экстерьера - другими зеркалами заднего вида, решеткой радиатора и оформлением нижней части заднего бампера.

Новинка на японском рынке будет предлагаться с двумя 2,5-литровыми оппозитными "четверками", которые доступны в атмосферном и турбированном вариантах. В первом случае мотор развивает 170 лошадиных сил, а во втором – 265 лошадиных сил. Топовым мотором станет шестицилиндровый агрегат объемом 3,6 литра мощностью 256 лошадиных сил. В зависимости от модификации, двигатели будут агрегатироваться с шестиступенчатой механической коробкой передач, пятискоростным "автоматом" или вариатором Lineartronic.

Как уточняет журнал Autocar, в Европе новый универсал Субару Legacy будет доступен и с модернизированной версией двухлитрового дизельного двигателя. Характеристики этого мотора пока не известны.

В Японии новинка уже поступила к дилерам. Европейская премьера этого автомобиля, как ожидается, состоится в сентябре текущего года на моторшоу во Франкфурте, а продажи универсала в странах ЕС начнутся через некоторое время после дебюта.

Фото Subaru Legacy

Сетевое издание Carscoop опубликовало сканированные изображения универсала Subaru Legacy нового поколения, оказавшиеся в распоряжении японского журнала Car Mode. Напомним, что до этого официально была представлена только одна фотография-тизер этого автомобиля, на которой можно разглядеть лишь фару головного света и часть переднего бампера.

Новый универсал Subaru Legacy, в отличие от модификации Outback, которая была представлена в начале апреля на моторшоу в Нью-Йорке, лишена "внедорожного" клиренса и защитных пластиковых накладок на кузове. Кроме того, обычный универсал получил другие зеркала заднего вида, решетку радиатора, а также передний бампер с боковыми воздухозаборниками иной формы и немного другое оформление нижней части заднего бампера.

По предварительной информации, гамма моторов будет включать в себя два бензиновых оппозитника: атмосферную 3,6-литровую "шестерку" мощностью 256 лошадиных сил и турбированный 265-сильный мотор объемом 2,5 литра.

На японском рынке новинка появится в продаже в конце мая, а в Европе - несколькими месяцами позже.

Источник: http://auto.inkiev.net/index.cgi?action=news|show_full&ID=19233

Незадолго до премьеры на автосалоне в Нью-Йорке компания Субару опубликовала ряд официальных фотографий и технические характеристики седана Субару Легаси 2010 модельного года. Представитель пятого поколения популярной серии стал на 35 мм длиннее, на 90 мм шире и на 80 мм выше предыдущей версии. Подвеска типа “Макферсон” спереди и независимая сзади улучшили управляемость машины; Легаси 2010 получил симметричный полный привод и широкую линейку двигателей. Базовая версия оснащается атмосферным 2,5-литровым инжекторным мотором мощностью 170 л.с. с крутящим моментом, равным 230 Нм. За ним следуют 2,5-литровый турбомотор для версии GT и топовый 3,6-литровый агрегат. Коробки передач представлены 6-ступенчатой “механикой” и новым вариатором Lineatronic.

В базовую комплектацию Subaru Легаси Mk V входят ABS и EBD, электронный стояночный тормоз, система помощи при старте в гору и ряд других современных функций. О дате начала продаж седана в Европе пока ничего не сообщалось.

Фото Subaru Legacy

Еще:
Subaru
Новые Субару
Продажа, покупка подержанных и новых автомобилей Субару

Сегодня японская автомобилестроительная компания Subaru опубликовала первый тизер концепт-кара Legacy, премьера которого должна состояться на международном автосалоне в Детройте в январе 2009 года. Производственная версия пятого поколения модели будет представлена широкой публике в июне 2009 года, а ее продажи стартуют в первой четверти 2010 года в США. Согласно полученной информации, новый седан оснащен 3,6-литровым двигателем и системой полного привода.

Отметим, что премьера предсерийного Legacy совпадает с 20-летним юбилеем модели – первый автомобиль был выпущен 1989 году. За это время было произведено 3,6 млн экземпляров модели, 43% которых было продано в США.

Кроме того, ранее Subaru объявляла о своих планах показать в Детройте заднеприводное компактное купе, разработанное в сотрудничестве с другой японской автокомпанией – Toyota. Однако пока автопроизводители не разглашают никакой информации о новой модели.

Фото Subaru Legacy

См. также:
Фото Субару
Автомобильный каталог Subaru

Тюнинговое ателье Litchfield Imports, специализирующееся на доводке автомобилей марки Субару, представило самую быструю в мире Импреза под названием Type 20. Инженеры компании установили на штатный 2-литровый бензиновый двигатель турбину twin-scroll. Кроме того, машину оснастили выхлопной системой Milltek. В результате проделанных “махинаций” Импреза стала “выдавать” целых 395 л.с., что на 70 л.с. больше, чем у штатного 2,5-литрового мотора, устанавливаемого на WRX STI 330S. Крутящий момент у двигателя тюнинговой версии составляет 510 Нм.

Impreza Type 20 оснащена увеличенной решеткой радиатора, спойлером от STI и 18-дюймовыми колесными дисками из легких сплавов. Разгон до 100 км/ч занимает у этого автомобиля 4 сек., а максимальная скорость ограничена электроникой до 265 км/ч. Цена самой быстрой в мире Импреза составит 45 300 евро.

Фото Subaru Impreza

А также:
Отзывы владельцев Субару Импреза
Автобазар

В начале октября текущего года на моторшоу в Париже компания Субару планирует представить дизельные модификации автомобилей Форестер и Импреза, сообщает сетевое издание Motorauthority. Напомним, что на данный момент дизельные двигатели доступны только для на полноприводных моделей Легаси и Аутбек.

Автомобили станут оснащаться двухлитровым дизельным двигателем Субару с оппозитным размещением цилиндров, мощность которого для модели Форестер составит 145 лошадиных сил, а для Импреза – 147. Максимальный крутящий момент для обеих версий – 350 Нм. Моторы будут работать в паре с шестиступенчатой механической коробкой передач.

На европейском рынке дизельная модификация Subaru Форестер поступит в продажу в следующем месяце, а Импреза – в начале 2009 года. Стоимость таких автомобилей пока не известна.

Фото Subaru Forester

Еще:
Автомобили jaguar
Продажа автомобилей

30 августа около 1100 фанатов легендарного гонщика Колина МакРея, погибшего в сентябре прошлого года, почтили его память, организовав из автомобилей Субару колонну, растянувшуюся почти на 50 километров. Эта колонна затем отправилась от дома Колина в Ланарке (Lanark) на трек компании Prodrive в Бэнбари (Banbаry). Колонну возглавил отец гонщика Джимми МакРей, который управлял раллийной “Импрезой” Колина. По словам очевидцев, на проезд всей колонны через некоторые населенные пункты требовалось не меньше 20 минут.

Преодолев почти 500 километров, в воскресение утром колонна прибыла к штаб-квартире Prodrive. Здесь фанаты Колина выстроили из 1086 автомобилей его имя COLIN MCRAE (его длина составила почти полмили - около 800 метров), попав в Книгу рекордов Гиннеса. Еще один рекорд фанаты Колина поставили на выезде с трека, устроив крупнейший в мире парад автомобилей одной марки.

Ссылки по теме:
Фотографии Субару
Авторынок

Через три-четыре года Россия станет третьим в мире рынком по объему продаж автомобилей Subaru, обогнав Австралию и встав следом за Японией и США. Такой прогноз в интервью деловой газете “РБК daily” сделал президент и генеральный директор компании Fuji Heavy Industries Ltd. Икуо Мори. По его словам, компания планирует добиться двукратного увеличения объема продаж в России в ближайшие годы – с 25 000 до 50 000 единиц в год. При этом Австралия, где сейчас продается около 38 000 автомобилей японской марки, потеряет свои позиции.

Несмотря на такой оптимистический прогноз, И. Мори заявил, что Subaru не планирует в обозримом будущем строить завод в России. “Для того чтобы завод окупился, нужно ежегодно продавать не менее 50 тыс. автомобилей одной модели, а не марки в целом”, – заявил он. Однако полностью сбрасывать со счетов возможность организации производства в нашей стране не следует. “Если рассматривать Россию как центральную площадку для выхода на Восточную Европу в целом, пожалуй, это был бы удачный вариант”, – добавил глава Fuji Heavy Industries.

Источник: http://auto.inkiev.net/index.cgi?action=news|show_full&ID=11539